Все здесь!!!!!

Светильник багажника ВАЗ 2110

KIBERTRONIX — Thu, 28 Oct 2010 18:12:07 GMT

Наступила осень темнеть стало рано и тут я понял в темное время суток в багажнике ни хрена не видно))) наверное чтото случилось))) заменил лампу горит тускло и желто буааа... И решил я сделать светильник в багло своими руками.
Источником света выбрал сверх яркие светодиоды. Вырвал светильник из посадочного места и начал мутить отчистил внутренности светильника, и снял размеры для изготовления платы.

Нарисовал схемку тут все просто семь светодиодов семь резисторов в цепи каждого светодиода и стабилизатор напряжения на пять вольт коих у меня как г..на за баней))). Чтобы сильно не мельчить сделал две платки одна над другой, на одной светодиоды на другой стабилизатор.



Платы закрепил внутри термо клеем и потом для надежности силиконовым герметиком чтобы в жаркую погоду не отклеялось)))



Питание со светильника вывел проводами со стандартным ТАЗовским клемником



Проверям светильник и вуаля все работает причем довольно ярко ))) подвел питание на светильник и "массу" через концевик багажника. Результат превзошел все мои ожидание час убитого времени стоит того !



З.Ы на всякий случай воткнул диод для защиты от обратного включения, чтобы стабилизатор не спалить)))

Управление двигателем часть 3

KIBERTRONIX — Sat, 14 Aug 2010 17:43:42 GMT

После сборки и испытания тестовой платы управления двигателем приступил к сборке рабочего варианта.
Значится старым почти дедовским способом смысле ЛУТОМ замутил платки для каждого двигателя



сделал сразу четыре платы но к сожалению, а может быть и к счастью   из них получилось только две платы :)
Не страшно опыт сын ошибок причем тупых и глупых))) сразу подправил лай файл с учетом всех косяков и неточностей
допущенных в первом варианте получите рисунок печатки в формате SprintLayout :
                     ПЛАТА
Сделав платы приступил к распайке элементов на плату, сначало соединительные перемычки между слоями , затем все остальное. Первая плата как и превый блин получилась дерьмовой все коряво и не красиво что не сказать про второй вариант)))
вот смотрите


После визуального осмотра плат убедился в правильности монтажа и приступил к проверке померил все напруги - все в норме!
Прошивам первую плату, тестим все ништяк двигло запускается нагрев в норм...
Вторая плата и тут косяк сразу вылетает одно плечо это два транзистора(((



Косяк нашел быстро не было обратной связи с детектора напряжения этого плеча и оба транза открылись одновременно !!!
косяк на плате и косяк проги нужно исправлять((( Заменил транзы и устранил косяк на плате и сразу все поехало...
Две платы есть дело за малым... щас делаю еще две платы немного подправленные и устраняю косяк в проге)))

Урпавление двигателем часть 2

KIBERTRONIX — Sat, 23 Jan 2010 20:25:22 GMT

Первый пуск

Значит занимаясь написанием программы столкнулся с неудобством прошивки первой платы драйвера двигателя не удобно тыкать прибором в разные точки ну и решил на скоряк сделать большую платку с удобным штекером для прошивки и вот что получилось:

Тоже самое только крупным планом и все на одной стороне, кстати параллельно с этим делом я замутил программатор для УСБ порта, такая милая штуковина работает гораздо быстрее COM и LPT портов и ошибок гораздо меньше при прошивке, можно здесь заценить его схемку, про него тоже скоро напишу.

Для наглядности заснял видео где видно работу двигателя:

По прибору видно что ток поднялся до 3.3А это максимум что мой блок питания выдает это примерно 50 % от максимальных оборотов двигателя кстати для регулировки оборотов использовал PPM сигнал, щас отлаживаю передачу данных по TWI интерфейсу засниму видео когда четыре двигателя одновременно буду запускать .

Ну и не без травм, косяков и боевых потерь:)

Первым делом влетело по пальцу, при проверке всех двигателей на одном из них отвалился штекер :( блин китайцы... Еще одним косяком оказалась сильная вибрация винтов как видно с этим косяком легко справится нужна изолента или скотч последний смотрится эстетичнее, но под рукой была только изолента .

Цель достигнута двигатели запускаются, теперь двигаемся дальше. Мне нужно изготовить четыре мелкие платы регуляторов оборотов еще меньше той которая была в предыдущей статье. На днях займусь, за одно нужно найти источник питания который 20А вытянет чтобы все четыре двигателя запустить. Прошивку для своего регулятора и схему вместе с рисунком платы я выложу в следующей статейке.

З.Ы.>> Чуть не забыл для схемы драйвера которую я выложил в прошлой статье можно использовать эту прошивку:

Если нужны исходники (там все папки с прошивкой для этой схемки только версии разные) то идем сюда:

Для тех кто хочет использовать эту схему например для самолета могу обрадовать там в эту прошивку встроен код для управления аналоговым сигналом стандарта PPM вывод с микроконтролера так и называется PPM, в свой регулятор я тоже эту функцию включил чтобы сделать регулятор универсальным:)

<<< Назад

Радиомикрофон

KIBERTRONIX — Mon, 26 Oct 2009 18:04:18 GMT

Радиомикрофон FM ЧМ 88...108MHz.

Одно из моих любимых направлений в радиоэлектронике это шпионская техника, люблю я собирать всякие радиомикрофоны (жучки, закладки)
вот выкладываю схемку самого простого и причем очень удачного радиомикрофона, описанного в журнале радио №6 за 2001год, каму интересна сама статья можно читануть.
Из всех собраных мной подобных устройств этот оказался самым дальнобойным около 180 метров в пределах прямой видимости и гдето через этаж в жилом доме, ну и давольно хорошая чувствительность у него разговор слышно на расстоянии 5-7 метров. Думаю этой игрушке можно найти давольно широкое применение.

Подробности про схему можно узнать в журнале, схема собранная из исправных деталей и не имеющая ошибок в монтаже начинает работать сразу остается только настроить выходной контур на нужную частоту путем раздвижения и зжимания витков катушки L1 и подстроечным конденсатором C4. Возможно заменить конденсатор C4 на постоянный например 22p а частоту настраивать только катушкой тогда можно выиграть в габаритах также можно заменить микрофон МКЭ-3 на любой другой электретный с двумя выводами соединивнижний вывод резистора R1 с плюсовым выводом конденсатора C1 как показано на схеме:

Удачи в опытах :)

Управление двигателем часть 1

KIBERTRONIX — Fri, 01 May 2009 20:00:43 GMT

После сборки шасси начал изготовление образца платы драйвера двигателя и простенькую платку управления для управления этим драйвером. Все началось с поиска необходимых деталей. Как всегда по закону подлость половину деталей приобрести в магазинах не удалось и пришлось их выколупывать из всяких устройств типа ламповых телевизоров :)

Наковыряв нужное количество деталей приступил к сборке:

Первым делом нарисовал и вытравил платы получилось не плохо.

За тем распаял детальки и вот что получилось:

Плата управления спаял только для проверки потом может пригодится еще где

Обошлась мне в 170 рублей

Программа на эту плату очень простая тупо берется сигнал о нажатой кнопке и передается соответствующий сигнал управления на драйвер. Все проги можно писать на любом удобном языке программирования.

И собственно драйвер двигателя его цену я позже скажу когда спаяю рабочую модель драйвера он будет меньше по размеру и по весу это пока пробная модель

Управление драйвером ведется по интерфейсу TWI (I2C) тобиш по двум верёвкам.

Рабочий ток драйвера 15-20А пиковый ток 35-40А. Реально ток двигателя в заклиненном состоянии равен 11А , а в работе на максимуме хавает 7А.

Двигло безколлекторное чем то напоминает синхронный двигатель переменного тока,

но только напоминает реально это обычный постоянник только вместо коллектора электроника, что повышает КПД и дает большую гибкость регулирования скорости.

У этого двигателя КПД 88% , а у коллекторных двигателей того же габарита не достигает 60 % и при регулировании скорости сильно падает мощность что не допустимо в моем случае.

Сейчас пишу прогу на микроконтроллер для управления двигателем когда испытаю прогу выложу скорее всего в следующей статье

Кому интересно вот схема драйвера:

Подробнее об управлении без коллекторным двигателем можно прочитать в интернете…

Вперед>>>

Микрокоптер

KIBERTRONIX — Tue, 10 Mar 2009 17:58:18 GMT

Гуляя по просторам интернета увидел видео где эта хрень делает такие выкрутасы, и решил, что игруха не плохая надо сделать. Нашел сайт где продают все для сборки коптера и офигел от цены…! По этому я решил собрать своими руками это дело благо руки пока прямые и мозгов пока хватает :)

<<<фото с сайта www.mikrokopter.de

Заказал двигло четыре штуки по 535 деревянных денег за штуку сильно мощьные брать не стал пока хватит этих для эксперементов у Немцев стоит примерно столькоже.

Ну с двиглом сразу винты заказал по 70 рублёв за штуку

Собственно каркас модели мне он обошелся в 140 деревяшек плюс два баллона краски за 156 единиц той же валюты. Можно заказать но это встанет около 50 единиц евробумаги не считая растоможки из Германии и доставки до места назначения.
все сделал можно сказать на коленках и вот что получилось

дешево и сердито.)) Потом покрасил это дело и собрал каркас

Не хуже заводского получилось
Сразу установил движки и винты:

И все вертушка готова!!!
Есть не большая разница между моим и заводским. У моего рейки длинее,
сделал это на будущие потому что на более мощные движки надо пропеллеры больше
по длине и по шагу.

Обошлось мне все это дело в 2500 рублей, если заказать это дело из Германии то стоить это будет гдето 6500 за детали и растаможка 2500-3500 рубликов
ужасно дорого за такую мелочь!!! На сборку у меня ушло где то три дня особо не напрягаясь!!!

Следим дальше будет продолжение...